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| Acceso directo a las Secciones :
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Puesta en servicio :
31/05/1981
Velocidades máximas en servicio comercial
RENFE |
SNCF |
- 1981-1987 : 140 km/h
- 1987-1992 : 160 km/h
- desde 1992 : 160 km/h en líneas convencionales, 180 km/h LAV
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Velocidad máxima según el fabricante : 180 km/h
Tipo Renfe : B |
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Características generales
| Enganche entre rama y locomotora |
Normal UIC |
| Guiado del primer eje |
automático |
| Alimentación de servicios auxiliares |
autónomo |
Principales características
Vehículo |
Disposición de Plazas |
Número de Plazas |
Tara / Carga máx. (Tm) |
Peso Freno (Tm) |
Vehículos construidos / en el parque
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Altura / Longitud entre rodales (m)
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Notas |
TWL5g-503 |
Departamentos 2 camas |
12 |
14,2 |
21,9 |
18 / 17 |
3,290 / 13,140 |
(1) |
TWL5u-504 |
Departamentos 4 camas |
20 |
14,0 |
21,9 |
22 / 20 |
3,290 / 13,140 |
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TWL5z-505 |
2 departamentos 4 camas
1 departamento 2 camas |
10 |
19,0 / 0,8 |
43,8 |
5 / 2 |
3,290 / 13,140 |
(2) (3) |
TC5-506 |
Bar / cocina |
10 taburetes |
13,4 |
21,9 |
3 / 3 |
3,290 / 13,140 |
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TB5z-508 |
Salón, 2+2 |
24 |
|
|
2 / 2 |
3,290 / 13,140 |
(4) |
TR5-510 |
Restaurante |
30 |
12,2 |
21,9 |
3 / 3 |
3,290 / 13,140 |
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TG5-512 |
Furgón Generador |
- |
17,8 |
21,9 |
5 / 3 |
3,290 / 13,140 |
(5) |
Notas
| (1) |
TWL5g-503001 : ventanas lado pasillo no standards |
| (2) |
un vehículo baja tras el accidente de Azuqueca en 1997 |
| (3) |
dos vehículos transformados en TB5z-508 ; sin puertas exteriores |
| (4) |
procedentes de la transformación de dos TWL 5z-505 |
| (5) |
un vehículo transformado en TG6 (612031) |
Fotos de remolques Talgo 5
Utilización
actual de los remolques Talgo 5
Breve resumen historico
El material Talgo 5 fué especialmente construido entre
1980 y 1981 para el tren "Paris-Madrid-TALGO", en el cual ha servido desde su
puesta en servicio el 31/05/1981 hasta el cambio de horarios de invierno 1990-91 incluido.
Inmediatamente después pasó a servir la relación Sevilla-Barcelona, vía Despeñaperros
/ Alcázar de San Juan y Valencia (bajo el nombre de "Talgo Mediterraneo"),
antes de cambiar su recorrido a la LAV Madrid-Sevilla, Zaragoza y Lérida (con el nuevo
nombre de Tren Hotel "Antonio Machado").
Antes del apartamiento del servicio
"Paris-Madrid-TALGO" de este material, había entrado en servicio comercial la
Gran Clase en dicha relación Paris-Madrid mediante la unión a las ramas Talgo 5 de
coches TWL6d-623, los cuales aseguran, también hoy día, las prestaciones de Gran Clase
en el "Antonio Machado".
Confort
Climatización
| Vehículos equipados |
TWL5g, TWL5u, TWL5z, TC5, TR5 |
| Regulación de temperatura |
por coche |
Confort en la plaza del viajero : vehículos de plazas acostadas
El parque RENFE se compone exclusivamente de coches-cama.
| tipos de camas |
individuales |
| constitución de las camas |
alojamiento metálico + colchón |
| medidas de las camas (mm) |
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| orientación de las camas |
en forma de espiga (con ángulo de 30° en
relación a la perpendicular de la vía) |
| percheros |
uno por viajero, independientemente del
tipo de coche (el tamaño varia no obstante según el tipo de coche) |
| mesita |
TWL5g y los departamentos de 2 camas de los
TWL5z : Sí
otros : No |
| asientos |
TWL5g : con apoyabrazos, sin reposacabezas
TWL4u : sin apoyabrazos
En todos los casos, el respaldo de los asientos es, de hecho, un cojín sujeto debajo de
la cama inferior. Los asientos sólo se pueden usar en la posición "día" (la
bajada de las camas los anula). |
ducha |
No |
| WC |
común (1 por coche) |
| papelera |
Sí (una por departamento) |
| revestimiento del suelo |
moqueta |
| cierre del departamento desde el exterior |
TWL5g : llave de tarjeta perforada desde 1998
(anteriormente, la cerradura era identica a la descrita en "otros")
otros : llavín (a disposición del personal de a bordo, únicamente) |
| cerradura del departamento desde el interior |
TWL5g (desde 1998 únicamente) :
- automática (acceso desde el exterior sólo posible con el llavín)
- semiapertura
otros :
- pestillo clásico
- semiapertura |
| comunicación con el conductor del coche |
TWL5g : por interfono
otros : personalmente sólo |
Megafonía
Los TWL no están equipados con este sevicio. Los TR5, por contra, sí
lo están, pero los equipos sólo son usados para emitir música ambiental durante las
comidas a bordo del tren "Antonio Machado". |